Trenord verso la sostenibilità.
Il treno sarà il migliore mezzo pubblico per la sostenibilità?
Oggi il direttore di Trenord ha sostenuto un incontro presso il salone estense di Varese. Per sensibilizzare i ragazzi ad incentivare l’utilizzo del mezzo pubblico, affinché il servizio migliori e che l’utenza possa incrementarsi, questi sono gli obiettivi prefissi dalla direzione di Trenord.
L’evoluzione della mobilità in Lombardia e nuovi sviluppi infrastrutturali
Trenord è a favore della mappatura e degli sviluppi infrastrutturali per garantire un servizio sempre più efficiente, per capirlo meglio Trenord adopera un sistema innovativo che sono i Big Data che hanno l’utilità di analizzare in grandi quantità i dati dei passeggeri in modo cryptato.
Gli sviluppi infrastrutturali si articolano in:
1) Inquinamento cioè la chiusura dei veicoli dell’area C di Milano
2) Nuove infrastrutture ferroviarie per il collegamento con Aeroporto Bergamo Orio al Serio,
Terzo Valico, Collegamento a Nord dell’Aeroporto di Malpensa e potenziamenti della capacità della rete
3)Aumento dei servizi ferroviari in cui consiste il potenziamento di 25 linee e l’annettere 5 nuove linee per un potenziale aumento di treni/km del 23%.
L’ analisi della mobilità tramite i Big Data
I Big Data o detti “mega dati” hanno come scopo la raccolta di dati informatici in ampia scala in termini di volume, sono molto importanti per i dati statistici e informatici al fine di scoprire connessioni sugli spostamenti. per far si che questi dati vengano trasmessi da un dispositivo mobile che a sua volta deve essere connesso ad una antenna (rete), questo procedimento per Trenord è importante per lo sviluppo infrastrutturale.
questi dati rimangono costantemente aggiornati, hanno un elevata granularità spazio e tempo (precisioni di dati in una analisi).
Possiedono la capacità di ricostruire l’intera catena di spostamento, infine sono in grado di intercettare la domanda turistica di affari/eventi e internazionale,
di conseguenza non ha la capacità di darci informazioni sulla modalità di trasporto e da una scarsa capacità di tracciare il motivo dello spostamento.
La mappatura del territorio
La mappatura del territorio si trova in 1914 zone e 532.810 archi di mobilità.
La potenziale utenza Pre-Covid 19
Gli spostamenti complessivi stimati ogni giorni in Lombardia sono pari a 15,7 mln, mentre gli spostamenti potenzialmente riguardanti il servizio Trenord sono pari a 5,9 mln, gli spostamenti effetuati dai servizi Trenord sono pari a 760.000, La potenziale quota modale di Trenord inerente al bacino di utenza è pari al 12,8%, gli spostamenti complessivi sulla quota modale di Trenord rispetto alla Lombardia sono pari al 4,8%
La potenziale utenza di Trenord nel 2032
gli spostamenti complessivi in lombardia ogni giorno andranno a 16,7 mln, Spostamenti potenziali dai servizi Trenord andranno a 6.7 mln, spostamenti effetuati dai servizi Trenord andranno a 795 mila, la quota modale di trenord rispetto al suo bacino di utenza potenziale andrà a 11,7%, La quota modale di Trenord rispetto agli spostamenti complessivi della Lombardia, andrà a 4,7%
L’Obiettivo di Trenord
Trenord si sta impegnando per rendere il trasporto ferroviario un’opzione sempre più sostenibile ed efficiente per la mobilità in Lombardia, si impegna per avere un’ottima improta ecologica sui consumi di CO2 e rendere la mobilità più operativa nelle infrastrutture, garantendo un servizio qualitativo migliore.